Diario de mar y tierra desde las de Maldonado a Montevideo

Notas: Alcance y contenido: Antecede a la formación de éste Diario, el oficio del Excmo.
Sr. Marques de Abiles, Virrey de Buenos Aires, para el reconocimiento de parajes accesibles, ensenadas o tortuosidades de la costa que ofrezcan algún abrigo para desembarcar, deduciendo las ventajas que puedan tener loa enemigos para verificarlo y los medios que ofrece el terreno para impedirlo o rechazarlo. Incluye las operaciones prácticadas y Plano que se formó con las noticias dadas por los Tenientes Coroneles don Francisco de Orue y don Juan de la Concha, que sondó hasta el Arroyo de Orrego." Se inicia el diario con unas advertencias-para la mejor inteligencia del mismo-, relativas a los reconocimientos interiores que no pudieron prácticarse a la vista del falucho y enmedar el Plano que se le entregó a que se alude en el párrafo anterior, en la parte comprendida desde Montevideo hasta Maldonado, la correcta situación de los cerros, puntas y ensenadas, las lineas de sonda, alturas y calidades de su suelo.
Continua el diario que señala la fecha de 19 de Febrero de 1.800 en su "ab initio", con salida de la punta del Lest de Maldonado, en el bote de la dotación de la Isla de Gorriti, acompañado de su Comandante don Francisco del Pino, Capitán del Real Cuerpo de Artilleria, y del de la ciudad de Maldonado, el Sargento Mayor de Dragones don Manuel Gutierrez.
A continuación figura, "reconocimiento en tierra de la Isla de Gorriti; reconocimiento de las Baterias de la Costa de Maldonado;
reconocimiento de costa, fondos desde la punta del Lest de Maldonado, hasta la de la Ballena; reconocimiento por tierra y agua desde la Punta de la Ballena a la del Inglés; reconocimiento de Mar y tierra entre las Puntas Raza, Negra y del Iman; reconocimiento y Sonda de la Costa entre la punta del Iman y Barra de Solis grande; segundo reconocimiento de la Barra de Solis grande y operaciones; reconocimiento de lo interior del terreno desde la punta del Iman, hasta el Arroyo de Solis; mutación del Acampamento de la parte O. de la Barra de Solis grande; nuevo reconocimiento de la Barra de Solis y del interior del terreno entre ella y la punta Piedras de Afilar; reconocimiento de tierra desde la Punta Piedras de Afilar, hasta la de Pedro Lopez; salida del Falucho de la Barra de Solis y colocación de sonda hasta la punta de Piedras de Afilar; entrada del Falucho en la Barra de Mosquitos y reconocimiento de ella; reconocimiento de Costa desde la Barra de Mosquito hasta la punta de Pedro Lopez; reconocimiento desde la Barra de Mosquitos, hasta las puntas de Piedras Negras y del que llaman Puerto de Santa Rosa a la barra de Pando observaciones sobre la dirección o camino que tomarian los enemigos desembarcados en la ensenada de Santa Rosa a conducirse a Montevideo; salida del Falucho de la Barra de Mosquitos, para continuar la sonda interrumpida por el temporal desde la punta de Piedra de Afilar, hasta derecha Barra; segunda salida del Falucho y continuación de la sonda hasta la punta del Buceo; reconocimiento de tierra y agua desde la punta de Carretas, a la de San José del Puerto de Montevideo.
Se concluye con la lista de los sujetos que concurrieron a esta Comisión con don Agustin Ibañez y Bofons, don Rafael de Sobremonte primer Teniente de voluntarios de Castilla; guia don Juan de Mendoza; ocho soldados, trece indios, un caballerizo y un peón, el primer piloto de la Real Armada don Juan de Heredia con un falucho y ocho hombres de tripulación.
Unas advertencias finales que se tendrán presente para una Comisión Geográfica en la América Meridional, y un Plano de dimensiones 85 x 20,5 cm. iluminado, de la Costa, comprendida entre las Puntas Lest de Maldonado y San José de Montevideo, señalado con el nª 4.